Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda bulunan bazı köprü ve otoyolların işletme haklarının uzun süreli olarak özel sektöre devredilmesinin önünü açan Cumhurbaşkanı Kararı, Resmî Gazete’de yayımlandı. Kararla birlikte daha önce özelleştirme kapsamına alınan güzergâhlara Niğde-Pozantı, Gaziantep ve Bursa çevre otoyolları da eklendi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasını taşıyan 11750 sayılı karara göre, kapsamda bulunan köprü, otoyol ve bağlantılı tesislerin özelleştirme işlemleri 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanacak.

Üç otoyol daha özelleştirme kapsamına alındı

Yeni düzenlemeyle birlikte özelleştirme kapsamına alınan başlıca güzergâhlar şöyle:

  • Niğde-Pozantı Otoyolu

  • Gaziantep Çevre Otoyolu

  • Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü

  • Bu otoyollara bağlı bağlantı yolları

Söz konusu otoyollarda bulunan bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama istasyonları, yük aktarma merkezleri ile diğer mal ve hizmet üretim birimleri de özelleştirme programına dahil edildi.

Daha önce kapsamda bulunan köprü ve otoyollar da dahil

Cumhurbaşkanı kararı, yalnızca yeni eklenen otoyolları kapsamıyor. 2003 ve 2010 yıllarında alınan kararlarla daha önce özelleştirme kapsamına alınan çok sayıda otoyol ve köprü de yeni süreç içerisinde yer alıyor.

Bu kapsamda öne çıkan güzergâh ve yapılar arasında şunlar bulunuyor:

  • Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu

    KYK yurt ücretleri belli oldu mu?
    KYK yurt ücretleri belli oldu mu?
    İçeriği Görüntüle

  • Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu

  • Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu

  • Toprakkale-İskenderun Otoyolu

  • Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu

  • İzmir-Çeşme Otoyolu

  • İzmir-Aydın Otoyolu

  • Ankara ve İzmir çevre otoyolları

  • Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Çevre Otoyolu

  • 15 Temmuz Şehitler Köprüsü

  • Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

  • Bağlantı yolları ve ilgili tesisler

Köprü ve otoyolların mülkiyeti devredilmeyecek

Kararın dikkat çeken noktalarından biri ise mülkiyet devrinin kapsam dışında tutulması oldu.

Buna göre söz konusu köprü ve otoyolların mülkiyetinin satılması öngörülmüyor. Özelleştirme işlemleri; işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı ve ilgili mevzuat çerçevesindeki diğer yöntemlerle gerçekleştirilebilecek.

Köprü, otoyol ve tesisler tek tek özelleştirilebileceği gibi belirli gruplar halinde de ihaleye çıkarılabilecek.

İşletme hakkı 30 yıllığına verilebilecek

Karar kapsamında yapılacak özelleştirme sözleşmelerinin süresi 30 yıl olarak belirlendi.

Buradaki 30 yıllık süre ile 31 Aralık 2031 tarihi ise farklı anlam taşıyor. 31 Aralık 2031, özelleştirme işlemlerinin tamamlanması için belirlenen son tarih olurken, 30 yıl yapılacak özelleştirme sözleşmesinin süresini ifade ediyor.

Denetim Karayolları Genel Müdürlüğünde olacak

Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar otoyol ve köprülerin bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğünde kalacak.

Devir işlemlerinin ardından ise işletmecilerin uyması gereken bakım, onarım ve işletme şartları KGM tarafından belirlenecek. İşletmecilerin bu yükümlülüklere uyup uymadığı da Genel Müdürlük tarafından denetlenecek.

Mülkiyet satışı yok, işletme hakkı devri var

Kararın en önemli ayrıntılarından biri, kamuoyunda “köprü ve otoyollar satılıyor” şeklinde oluşabilecek algıya karşı mülkiyet devrinin kapsam dışında bırakılmış olması. Süreçte ağırlıklı olarak işletme hakkının verilmesi, kiralama ve gelir ortaklığı gibi yöntemlerin kullanılması planlanıyor.