Adalet ve Kalkınma Partisi Afyonkarahisar Milletvekili Halil Ürün, Türkiye’deki demiryolu taşımacılığının çağın seviyesinde olduğunu belirterek, Ankara-Konya arasındaki yolcu taşımacılığında demiryolu kullanım oranının yüzde 70’lere çıktığını söyledi. Ürün, “Konya-Ankara arasında yolcu taşımacılığında demiryollarının payı hiç yokken hızlı tren ile birlikte bu oran şu anda yüzde 70’e yakın bir seviyeye çıkmıştır. Devlet bu yatırımın karşılığını sadece bilet satarak uzun yıllarda alabilir ki işte tam da bu nedenle pek çok özel kuruluş hızlı tren ile ilgili olarak böyle bir yatırıma girmek istemez” dedi.
Ürün, Ulaştırma Memur-Sen’in Afyonkarahisar Şubesi tarafından Garden Kale Otel’de düzenlenen istişare toplantısına katıldı. Toplantıda bir konuşma yapan Ürün, Ankara-Konya arasında yüksek hızlı trenle yapılan yolcu taşımacılığının kişi başı maliyetinin 1 ila 2 TL arasında değiştiğini belirterek, şöyle konuştu:
“Bugün hızlı trenle Ankara’dan Konya’ya 20-25 TL’ye gidilebiliyor ki bunun işletme maliyeti 1-2 TL’dir. Bunun içinde elektriği, çalışanı, temizliği tümü vardır. Dünya da nerede böyle karlı iş var? Ama ilk yatırım çok pahalı. Türkiye’de demiryollarında yaşanan ilerlemede son 10 yıl çok önemlidir. Demiryolu ile de memleketin eğitim sorunu ile de bu ülkeyi seven biri olarak aklımın erdiği kadar ilgilenmiş birisiyim. 1980’li yıllardan beri de bir gurbetçi çocuğu olarak Almanya’ya giden ve oradaki karayollarını ve demiryollarını gören birisiyim. Hala içimiz ah ediyor. Türkiye’de son 10 senede çok ciddi yol aldık. Bu ülkenin karayolu, denizyolu, hava yolu ve tabii ki demiryolu ulaşımında çok ciddi mesafeler kat edilmiştir. Yeterli midir? Yeterli olduğunu söyleyemeyiz. Daha yapılacak çok şey var.”

-“TCDD’nin geçmişte zarar şimdi ise kar ettiği bir vakadır”
Türkiye’nin AK Parti döneminde ulaştırma alanında tarihi gelişmeler yaşadığını kaydeden Ürün, “İstanbul-Bursa arasında hizmet vermeye başlayan deniz uçağı var ki iki il arasındaki ulaşım süresini 18-20 dakikaya kadar indirmeyi başardılar. Ben avukatlık yaptığım yıllarda İzmir körfezini 4-5 saatte geçmiş bir insanım ki daha sonra İDO deniz otobüsleri ile 1 saat 45 dakikada da Bandırma’ya ulaşmış bir insanım. Bu ülke gelişiyor ki ben bundan mutlu oluyorum” diye konuştu.
Türkiye’de bir zamanlar zarar eden bir kurum olan DDY’nin gelinen noktada kar eden bir kurum olduğunu ifade eden Ürün şöyle devam etti:
“Ülkemizde geçmişte demiryollarının zarar ettiği de bugün kar ettiği de bir vakadır. DDY’yi zarar ettirenler makinist, güvenlik görevlisi ya da hareket memurları değildir. DDY geçmişte bu kadar zarar ettiyse bunda yöneticilerin de siyasilerin de vebali vardır. Şunu belirteyim ben yargı makamı değilim. Makinistler ya da demiryollarında çalışanlar bu kurum bizden dolayı zarar etti derse kendilerine haksızlık etmiş olurlar. Bu ülkede görevi yapan insan makbuldür. O nedenle DDY’de görevini layıkıyla yapan herkes bu ülke için değerlidir. Bizler elbette geçmişi bileceğiz ve geleceği ona göre planlayacağız.”
Ulaştırma Memur-Sen Genel Başkanı Cankesen: “Demiryolları vizyon değiştirdi”

Ulaştırma Memur-Sen Genel Başkanı Can Cankesen ise konuşmasında DDY’nin son dönemde vizyon değiştirmiş bir kurum olduğunu ifade etti. Cankesen, “Son dönem içerisinde demiryolları vizyon değiştirdi. Bu vizyon ile beraber Türkiye’nin de bakış açısı değişti. Geçenlerde Sayın Başkanlardan bakanlıklarda demiryolcuyuz derken utanıyorduk, çünkü bize he ağzını açan siz bu ülkenin sırtında kambursunuz demeye başlamıştı. Buna hepiniz şahitsiniz ki demiryolları hakikaten ihmal edildi. Ancak son dönemdeki yatırımlar, özellikle son 10 yıl içerisinde demiryollarına büyük önem verildi” diye konuştu.
Toplantıya Ürün ve Cankesen’in yanı sıra TCDD Bölge Müdürü Enver Timurboğa, Ulaştırma Memur Sen Genel Başkan Yardımcısı Musa Ayar, Afyon Şube Başkanı Ahmet Söğüt, TCDD Bölge Müdür Yardımcısı Hüseyin Erçetin ile çok sayıda TCDD çalışanı katıldı.