2023’te hizmete açılması beklenen yeni Ankara-İzmir Otoyolu konusunda ne demişlerdi?.. Kocatepe Gazetesinin haberi… OTOYOL İÇİN NE DEMİŞLERDİ? Ankara-İzmir Otoyolu Projesi hakkında birçok görüş ortaya atılmıştı. Dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, “Afyon’u ihmal etmeyiz” derken, en isabetli
yorumu ise Belediye Meclisi MHP Grup Halil İbrahim Baykara yapmıştı Ankara-İzmir Otoyolu’nun Afyonkarahisar’dan yaklaşık 70 kilometre uzağından geçeceğinin duyulması üzerine farklı kişiler, farklı yorumlar yapmıştı. 2009’un Eylül ayında Afyonkarahisar’ı ziyaret eden, dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, dedikodulara mahal verilmemesi gerektiğini söylemişti. Yıldırım, şöyle demişti:
“Şimdi tabii hızlı tren için bunu söylüyorlar. Otoyol için bunu söylüyorlar, bunlara itibar etmeyin. Bütün yapılan çalışmalar gerek yüksek hızlı tren, gerekse otoyol projelerinde yerleşim yerlerine yakınlık, arazinin coğrafyası ve en fazla sosyo ekonomik fayda sağlayacak şekilde bütün teknik icatları yerine getirecek şekilde yapıyoruz. Güzergah seçimi keyfi olmaz. İşte şu kasabaya yakın geçsin, bu şehre yakın geçsin şeklinde bir düşünceyle gittiğinizde o artık ne otoyol olur ne yüksek hızlı tren hattı olur. Onlar hatır yolu olur. Onlara da bu ülkenin harcayacak israf edecek parası yok. Afyon yolların kesiştiği bir yer, Afyon Anadolu’nun ağırlık merkezidir. Afyon’u hiçbir işte ihmal etmemiz mümkün değil.”
ATSO’DA
“OTOYOL” TOPLANTISI
Bu açıklamadan bir ay sonra, Afyonkarahisar Ticaret ve Sanayi Odası’nda “Otoyol Toplantısı” düzenlenmişti. 40 yakın demokratik kitle örgütünün katıldığı toplantıda ATSO Yönetim Kurulu Başkanı Hüsnü Serteser, Afyonkarahisar’ın ekonomik özelliklerine dikkat çekmiş ve şöyle konuşmuştu:
“Günümüzde hemen hemen her gün Türkiye’nin dört bir yanına yolcu ve yük sevkiyatı bulunan Afyonkarahisar bu özelliğini kaybetmesi durumunda ekonomimiz sekteye uğrayacaktır. Aynı zamanda ‘geçiyordum uğradım’ adı verilen ticari, anlayış sayesinde yılda oldukça fazla ciro gerçekleştiren hizmet ve gıda sektöründeki işletmelerin zarar görmesi ilimiz ekonomisine olumsuz yansıyacaktır. Yeni yapılacak Otoyol kaynak israfı olacaktır. Ülke olarak maddi kaynak sıkıntısı çekerken, mevcut güzergahın verimliliği de değerlendirildiğinde, yeni otoyol rantabıl değildir. Hızlı tren ve havaalanına ağırlık ve öncelik verilmelidir. Sınırlı kaynaklar buraya harcanmalıdır. Artık yapacağımız çalışmalarda çevreye vereceğimiz etkiyi hesap etmeli ve çevreye duyarlı olmalıyız. Yapılacak otoyolun çevreye vereceği olumsuz etki, kesilecek ağaçların fazlalığı, doğaya yeni müdahaleler değerlendirilmelidir. Orman katliamı yaşanmamalıdır.”
“YILDIZ OLMA
ŞANSIMIZI KAYBEDERİZ”
O dönem Türkiye İşverenler Sendikası Konfederasyonu (TİSK) İl Temsilcisi olan merhum Bekir Eydemir “Bu otoyol mutlaka yapılacaksa, Afyonkarahisar’ın yakınından geçmelidir. Otoyol transit bir yoldur. Çok uzun mesafede durakları var. Otoyol Afyonkarahisar’ın çok uzağından geçerse Afyonkarahisar by-pass edilecektir ve Türkiye’nin yıldızı olma şansını kaybedecektir. Bu otoyol 70 kilometre uzağımızdan geçecekse hiç yapılmasın” demişti.
“HERKES” ORADAYDI
Toplantıda dönemin Türkiye Kamu-Sen İl Temsilcisi Erol Özsoy, Afyonkarahisar Ticaret Borsası Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Mühsürler, Afyonkarahisar Hür Sanayici ve İşadamları Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan Özçelik, işadamı Hüseyin Şehitoğlu,
TEMA İl Temsilcisi Önder Çelik, dönemin Genç Atılımcılar Derneği Başkanı Hüseyin Tutkun, dönemin TÜKODER Afyonkarahisar Şubesi Dönem Başkanı Hatice Gök,
Türk-Tarım-Orman Sendikası, Harb-İş, Tes-İş, Şeker-İş, Emekliler Derneği, Türkiye Haber-İş, Şoförler Odası, Makine Mühendisleri Odası’ndan temsilciler katılmıştı. Hatice Gök, “Afyonkarahisar’ı 20 kilometreyle sınırlandıramayız. Afyonkarahisar büyükşehir olacaksa, otoyol Afyon’dan geçmemeli” görüşünü savunmuştu.
YUSUF ÖZER’DEN DERS GİBİ UYARI
O toplantıda merhum İşadamı Yusuf Özer de söz almış ve katılımcılara bazı tavsiyelerde bulunmuştu. Özer, “Allah muhafaza, otoyol Afyonkarahisar’dan geçmezse Afyonkarahisar ölür. Ondan sonra oturur sokaklara bakarız. Biz daha önce yatırımcıları nasıl ikna ediyorduk? Afyonkarahisar bütün yolların ortasında diyorduk. Kavşak noktası diyorduk. Ben 15 sene önce gelin birleşin dedim. Afyonkarahisar’ın en büyük avantajı yoldur. Afyonkarahisar, sucuk, kaymakta da önemli bir merkezdir. Ama artık sucuk da eskisi gibi üretilmiyor. Sanayiye yatırım yapmayanın ömrü uzun sürmez. Sesinizi duyurun. Gücünüz yetmiyorsa ben yardım edeyim. Çok güçlüsünüz, ama oturduğunuz yerden bir şey olmaz” demişti.
BAYKARA’DAN TAM İSABET
Ankara-İzmir Otoyolu’nu gündeme getirenlerden biri de Afyonkarahisar Belediye Meclisi Milliyetçi Hareket Partisi Grup Başkanı Halil İbrahim Baykara idi. Baykara, 2012’nin Aralık ayında MHP İl Başkanlığı’nda yaptığı basın toplantısında şu ifadeleri kullanmıştı:
“Yapılacak yolun 535 kilometre olacağı belirtiliyor. Otoyolların ortalama genişliği 75 metredir. Bu duruma göre 40 milyon 125 bin metrekarelik alandaki tarlalar, verimli araziler, otoyol için heba edilecek. Bununla birlikte Ankara-İzmir karayolu üzerindeki Afyonkarahisar’daki Köroğlu Beli ve Varan Kavşağı’nda iyileştirme çalışmaları yapılıyor. O çalışmalar için harcanan para da boşa gidecek.Planlanan otoyol, Afyonkarahisar’ın 65-70 kilometre uzağından geçecek. Yol güzergahında Kütahya ve Uşak bu yoldan yararlanabilecek, ama Afyonkarahisarlı vatandaş otoyola girebilmek için 70 kilometre daha fazla gidecek.”