Next
Avrupa'da otoyollardaki hız sınırlarına ilişkin yeni bir tartışma başladı. Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, Avrupa Birliği genelindeki otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının 100 km/s olarak uygulanmasını önerdi.
Mart 2026'dan bu yana sosyal medya platformlarında da gündeme gelen önerinin, şu aşamada Avrupa Birliği'nin resmi gündeminde yer almadığı belirtildi.
100 km/s hız sınırı önerisinin gerekçeleri
Öneride hız sınırının 100 km/s'ye düşürülmesinin, trafik kazalarının azaltılması ve yakıt tüketiminin düşürülmesi açısından etkili olacağı savunuluyor. Önerinin gerekçeleri arasında; Ölümlü ve ağır yaralanmalı trafik kazalarının azaltılması, Yakıt tüketiminin düşürülmesi, Petrol ithalatına bağımlılığın azaltılması yer alıyor.
Avrupa Birliği'nden resmi karar çıkmadı
Avrupa Birliği genelinde otoyollarda 130 km/s hız sınırının kaldırılmasına yönelik herhangi bir resmi karar veya yasa tasarısı bulunmuyor. Karayollarındaki azami hız sınırlarının belirlenmesi, AB üyesi ülkelerin ulusal yetki alanında bulunuyor. Avrupa Komisyonu tarafından da üye ülkelerin hız sınırlarını tek bir sistem altında birleştiren bağlayıcı bir düzenlemenin mevcut olmadığı belirtiliyor. AB genelinde ortak bir hız sınırının uygulanabilmesi için Avrupa Komisyonu'nun resmi bir teklif hazırlaması, ardından Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi'ndeki onay süreçlerinin tamamlanması gerekiyor. Olası düzenlemenin daha sonra üye ülkelerin iç hukuklarına uyarlanması gerekiyor.
Komisyonun değerlendirmelerinde ise hız sınırlarının yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşulları dikkate alınarak belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu ifade ediliyor.
Avrupa ülkelerinde hız sınırları değişiyor
AB ülkelerinde otoyol hız sınırları genel olarak 110 ile 130 km/s arasında değişiyor. Almanya'da otoyollar için genel bir azami hız sınırı bulunmuyor. Ülkede 130 km/s tavsiye edilen hız olarak uygulanıyor. Önerinin geldiği Avusturya'da ise standart otoyol hız sınırı 130 km/s. Hollanda'da hava kalitesinin iyileştirilmesi ve emisyonların azaltılması amacıyla otoyollarda günün belirli saatlerinde 100 km/s hız sınırı uygulanıyor.
Bazı Avrupa ülkelerinde ise trafik yoğunluğu, hava koşulları ve yol durumuna göre elektronik tabelalar aracılığıyla değişen dinamik hız sınırları kullanılıyor.
Yakıt tasarrufu konusunda farklı değerlendirme
100 km/s hız sınırı önerisinin öne çıkan gerekçelerinden biri yakıt tüketiminin azaltılması. Ancak Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC), bireysel araçlarda elde edilecek yakıt tasarrufunun toplam tüketim üzerinde sınırlı bir etki oluşturacağını belirtiyor. ÖAMTC uzmanlarına göre hız sınırının düşürülmesiyle toplam yakıt tüketimindeki azalma birkaç puanla sınırlı kalabilir.
Avusturya'da 130 km/s sınırına destek yüksek
ÖAMTC'nin Nisan 2026'da gerçekleştirdiği kamuoyu araştırmasında, katılımcıların yüzde 68'i mevcut 130 km/s hız sınırının korunmasını destekledi.
Otoyollarda hız sınırının 100 km/s'ye düşürülmesini destekleyenlerin oranı ise yüzde 11 olarak ölçüldü. Mevcut durumda Avrupa Birliği genelinde otoyollardaki hız sınırının 130 km/s'den 100 km/s'ye düşürülmesine ilişkin alınmış bir karar bulunmuyor. Gündeme gelen 100 km/s uygulaması, şu aşamada bir öneri ve çağrı niteliği taşıyor.
