Son günlerde gündeme gelen D4 yetki belgeleri ile ilgili sorunlar hakkında değerlendirmede bulunan MHP Milletvekili Kemalettin Yılmaz, halkımızın mağduriyetine neden olan bu uygulamadan vazgeçilmesi ya da daha kolay bir şekilde yetki belgelerinin verilmesi gerektiğini belirtti. MHP Afyonkarahisar Milletvekili Kemalettin Yılmaz yaptığı değerlendirmede şunları kaydetti: Milletvekili Kemalettin Yılmaz, ‘’Günlerdir özellikle bazı belediyelerimiz tamamen hizmet amacı ile yaptıkları taşımacılık faaliyetlerini yürütemez hale geldi. Emniyet güçlerimiz (görevleri gereği) belediyelerimizin araçlarına para cezaları uygulamaya başladı ve halkımızın zaruri ihtiyacı olan ulaşım hizmetinin yapılması sıkıntılı bir hal aldı. Daha önce MHP olarak bu sorunu dile getirip bir araştırma komisyonu kurulmasını istemiştir. Ulaştırma bakanlığının 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında şoför esnafını ilgilendiren 41 farklı yetki belgesi bulunmaktadır. Bu kadar çok yetki belgesi olmasına rağmen gerek mevzuat anlamında gerekse yetki belgelerinin verilmesi anlamında çok ciddi sıkıntılar yaşanmaktadır. Yetki belgelerinin çeşitliliği karşısında şoför esnafımız ve taşımacılık faaliyeti gösteren kurum ve kuruluşlarımız karşılarında muhatap dahi bulamamaktadır. Özellikle belediyelerimizde ciddi sıkıntılar bulunmaktadır. D4 yetki belgesi almaları istenen belediyelerin belediye şirketi kurmaları gerekmektedir. Ancak birçok belediyenin nüfusları ve gelir düzeyleri şirket kurmaya uygun değildir. Bunun sonucunda mağdur olacak kesim halkımızdır” şeklinde konuştu. ULAŞTIRMA BAKANLIĞININ BU KARMAŞAYI BİTİRMESİ GEREKİYOR Yılmaz, “Özellikle uzak belde ve köylerimizde halkımızın ciddi mağduriyetine neden olan bu uygulamadan vazgeçilmesi ya da daha kolay bir şekilde yetki belgelerinin verilmesi sağlanmalıdır. Kurum ve Kuruluşları karşı karşıya getiren bu uygulamaya son verilmelidir” dedi. TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞINA Şoför esnafının sorunlarının araştırılarak, alınması gereken önlemlerin belirlenmesi amacıyla Anayasa’nın 98. ve TBMM içtüzüğünün 104 ve 105. maddesi uyarınca Meclis araştırması açılmasını saygılarımla arz ve talep ederim. MHP AFYONKARAHİSAR MİLLETVEKİLİ KEMALETTİN YILMAZ GEREKÇE Şoförlük mesleği artan sorunlar karşısında her geçen gün zorlaşmaktadır. Uzun yolları saatlerce direksiyon sallayarak, bin bir güçlükle aşan şoför esnafı, bürokrasiden kaynakların sorunları bir türlü aşamamaktan yakınmaktadır. Şoför esnafının en önemli sorunlarının başında pahalı akaryakıt fiyatları ve yüksek vergi oranları gelmektedir. Vergi ve yüksek akaryakıt fiyatları karşısında kazançları düşen şoför esnafı, ailelerine ekmek götürmekte zorlanır hale gelmişlerdir. 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında şoför esnafını ilgilendiren 41 farklı yetki belgesi bulunmaktadır. Yetki belge sayısı arttıkça, şoför esnafının maddi yükü de artmaktadır. Söz konusu kanun ve yönetmelik uygulamaları şoför esnafı üzerinde baskı oluşturmaktadır. Özellikle K1 yetki belgesi almak durumunda olan kamyoncu esnafı ile D4 yetki belgesi kapsamında taşımacılık yapan esnaf kesiminin sorunları artmıştır. Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında şoför esnafımızın alması gereken Yetki Belgelerinin, meslek odalarından alınması ve SRC belgelerinin eğitimi ve muafiyet ölçütlerinin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) işbirliği ile yapılmaması da yine şoför esnafını olumsuz yönde etkilemektedir. Yapılan çalışmalar, taksici esnafının belediye sınırları ve mücavir alanı dışına götürmüş olduğu yolcusunu aynı şekilde geri almasını engellemektedir. Taksici esnafı bu sorunun çözümüne yönelik çalışma yapılmasını beklemektedir. A1 yetki belgeleri ile yapılan tarifesiz taşımaların haksız rekabete neden olduğu söylenmektedir. Bu belge ile yapılan taşımacılığın haksız rekabete neden olup olmadığı da araştırma konusu haline gelmiştir. Şoför esnafı sürekli artan akaryakıt fiyatları karşısında büyük sıkıntı yaşamaktadır. Vergi indirimli akaryakıt, hava yolu ve deniz yolu taşımacılığına büyük avantaj sağlamaktadır. Avantajlı akaryakıt kullanamayan karayolu taşımacılığı yapan şoför esnafı bu konuda da sıkıntı çekmektedir. Karayolu taşımacılığı yapan şoför esnafı da tıpkı hava ve deniz yolu taşımacılığın da olduğu gibi Özel Tüketim Vergisi (ÖTV)’siz akaryakıt kullanmak istemektedir. Bu nedenle, şoför esnafının sorunlarının araştırılarak, gerekli önlemlerin alınması için Anayasa’nın 98. ve TBMM içtüzüğünün 104 ve 105. maddesi uyarınca bir Meclis Araştırma Komisyonu kurulması uygun olacaktır.